Höylääminen ei auta – päinvastoin.

Vahinkoja sattui neljänneksi eniten.

Aloite heijastinpuusta tuli rehtori Jari Anderssonilta.

Työt valmistuvat loppuvuoden aikana.

Valtatiellä 12 pätkä seitsemääkymppiä, valtatielle 11 pätkä satasta.

Puhelinnumero vaihtuu.

Maantie 2521 on erittäin huonokuntoinen.

Yhteistyön tavoitteena on pyöräilyn merkittävä lisääminen. Mukana on lähes 110 kuntaa.

Tampereen ja Porin välisellä rautatiellä on tutkittu tärinää.

“Kaupungin keskustassa on eniten asukkaita ja siellä tehdään eniten lyhyitä arjen matkoja, siksi keskustassa tapahtuvilla toimenpiteillä saadaan suurin vaikuttavuus”, perustelee tekninen johtaja Kimmo Toukoniemi.

Pirkanmaalla ja Satakunnassa varoitetaan huonosta ajokelistä.

Työssäkäynti helpottuu matka-aikojen lyhentyessä.

Tasoristeysten korvaaminen edistäisi liikenneturvallisuutta ja nopeuttaisi matkustajajunia.

Radanvarren asemakaupungit ovat mukana selvittämässä junaliikenteen kehittämistä.

Kokeilussa yhdistetään taksi- ja bussimatkan piirteitä.

Uudet aikataulut löytyvät liikennöitsijöiden kotisivuilta ja Matkahuollon aikataulupalvelusta.

Ongelmia on ilmennyt erityisesti Säkylän Pyhäjärven ympäristössä.

Alueella kulkee paljon raskaita ajoneuvoja.

Sastamalan halkovan raideliikenteen kehittäminen on tapetilla.

Liikenteellisesti merkittävimpiin kohteisiin lukeutuvat valtatie 11 Kiikoisista Satakunnan rajalle sekä valtatiellä 12 Sarkolan ohituskaistat.

Päällystetyt tiet ovat kärsineet lauhoista ja sateisista keleistä.

Tampereen ja Porin väliä pitäisi sujuvoittaa esimerkiksi tasoristeyksiä poistamalla.

Liikennevahinkojen vammautumisriskin mukaan Sastamala on kymmenen kärkikunnan joukossa.

Valtatiellä 11 Uotsolan ja Kiikoisten ja seututiellä 249 Kiikan ja Hämeenkyrön väli nousevat toiseksi korkeimaan hoitoluokkaan.

Satakuntaliitto esittää Rauman ja Tampereen välille junavuoroja. Ne pysähtyisivät Kokemäen, Vammalan, Karkun ja Nokian asemilla. Porin ja Tampereen vuorot voisivat ohittaa väliasemat pysähtymättä.